两款曾定义家用轿车黄金时代的车型配资加杠杆，于同一天被推至历史舞台的边缘。
3月7日，福特汽车宣布德国萨尔路易斯工厂将于11月正式停产福克斯。同日，马自达确认将结束轿车“马自达6”的生产，马自达6在日本国内已于2024年12月停产，海外生产也将随着零部件库存的耗尽而结束。
1998年上市的福特福克斯，曾是欧洲紧凑型轿车市场的标杆。2010年第二代车型全球年销量突破100万辆，2016年第三代车型在华国产后，中国市场贡献了其全球销量的30%。但第四代车型（2018年）成为转折点，三缸发动机与干式双离合变速器的组合引发大规模质量投诉，直接导致其北美市场份额从2017年的5.2%跌至2023年的1.8%。
福特欧洲区财报显示，2024年福克斯单车利润率仅为2.3%，远低于F-150猛禽的18.7%。“低利润车型无法支撑研发投入。”福特CEO吉姆·法利在2024年Q4电话会议中称，未来将集中资源开发电动皮卡及高端越野车型。这一战略调整与财务数据密切相关——福特2024年全球净利润中，F系列皮卡贡献了67%，而轿车业务已连续五年亏损。
马自达6的困境则凸显了技术路线的代际冲突。2002-2015年间，该车型凭借创驰蓝天技术实现年均8%的燃油效率提升，但其坚持自然吸气发动机的策略与涡轮增压趋势渐行渐远。2023年，马自达6全球销量仅4.2万辆，不足丰田凯美瑞的十分之一。
马自达转型电动化的尝试同样受阻。2024年推出的纯电车型EZ-6（基于长安深蓝SL03平台）在中国市场首月销量不足500辆配资加杠杆。
分析人士指出，共享平台策略降低了研发成本，但削弱了品牌辨识度。马自达在电动化进程中尚未找到技术差异化路径。
两款曾年销百万辆的车型淡出市场，揭示了传统车企在技术迭代与利润压力下的现实抉择，停产决策背后更是严峻的行业现实。大众ID.3耗时三年才填补高尔夫减产留下的市场缺口，通用汽车砍掉Bolt车型后，电动化进程延迟至少18个月。对于福特和马自达而言，如何平衡品牌资产与转型效率仍是核心命题。
曾让车企引以为傲的发动机参数、变速箱逻辑、底盘调校，正在被电池能量密度、电控算法、智能座舱的算力取代。福特为电动化投入的500亿美元尚未见回报，马自达与丰田的技术联盟仍在磨合期，而大众ID.3用三年时间才勉强填补高尔夫减产后的市场空缺。
两款经典车型的退场或许只是开始，当全球车企的电动化投资回报周期从预期的5年延长至8-10年，更多“断臂求生”的故事或将上演。
举报 第一财经广告合作，请点击这里此内容为第一财经原创，著作权归第一财经所有。未经第一财经书面授权，不得以任何方式加以使用，包括转载、摘编、复制或建立镜像。第一财经保留追究侵权者法律责任的权利。如需获得授权请联系第一财经版权部：banquan@yicai.com 文章作者
魏文
相关阅读
美关税政策冲击本土车企：福特预计7月涨价 通用汽车盈利预期下调分析人士认为，别克汽车的涨价可能令这一品牌面临生存威胁。
166 04-20 08:30
推高成本和售价！谁会成为特朗普汽车关税牺牲品？“对于那些买家来说，这将是一场真正的斗争。”
310 03-28 17:10
保时捷加大电气化力度，一汽奔腾推出新产品线｜第一财经汽车日评和当下国内市场层出不穷的混动产品不同，保时捷911所搭载的T-Hybrid混动系统并不完全以省油、节能为导向。911车型“触电”之后，保时捷还将进一步加快旗下产品的电动化和电气化进程。
52 2024-11-21 20:41
福特CEO爱上小米SU7；再创新低！保时捷售价跌破40万元；国产大飞机、大邮轮都迎新进展！丨大公司动态第一财经每日精选最热门大公司动态，点击「听新闻」，一键收听。
1122 2024-10-25 20:14
马斯克调查特斯拉柏林工厂缺勤率，大众下调全年财务预期|第一财经汽车日评本周汽车行业动态涵盖了多个方面配资加杠杆，包括特斯拉CEO马斯克调查柏林工厂高缺勤率、深蓝汽车推出改款SL03、大众汽车下调全年财务预期等。
116 2024-09-29 19:25 一财最热 点击关闭恒正网配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
